ROZRUCH BEZPOŚREDNI SILNIKA – CZYM JEST I JAK DZIAŁA?
Rozruch bezpośredni, w którym na nieruchomy silnik elektryczny podajemy bezpośrednio, pełne napięcie sieci jest najprostszą formą rozruchu silnika. W metodzie tej styki wyłącznika przekazują pełne napięcia zasilania bezpośrednio na uzwojenie stojana. W zależności od rozmiaru i konstrukcji silnik może pobierać prąd rozruchowy 5 do 7 razy większy od znamionowego prądu obciążenia, ograniczany jedynie przez impedancję silnika. W normalnych warunkach takie prądy i krótki czas trwania prądu rozruchowego nie uszkadzają silnika klatkowego, ale w niektórych szczególnych przypadkach prądy rozruchowe mogą powodować spadki napięcia w liniach zasilających lub powodować zadziałanie zabezpieczenia nadprądowego.
Większe maszyny lub zbyt mocno obciążony wał silnika może spowodować spadki napięcia, które powodują niepożądane zjawiska jak zapady, w konsekwencji czego działanie innych urządzeń podłączonych do tej samej linii zasilającej może być zakłócone. Typowym przykładem jest chwilowe przyciemnienie żarówek w warsztacie, gdy uruchamia się silnik maszyny o dużej mocy np. piły stołowej.
Wyłącznik maszyn napędzanych silnikiem elektrycznym zazwyczaj składa się z zabezpieczenia przeciążeniowo-zwarciowego (termik), modułu zanikowo napięciowego / stycznika, grzybkowego wyłącznika bezpieczeństwa itp. – elementy są wykorzystywane zarówno do ochrony użytkownika silnika, jak i samego silnika elektrycznego.
